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  把套筒内壁与柱塞上的柴油用干净布擦拭干净后，把柱塞装入套筒内，到柱塞顶部与套筒顶部相同时，用左手拇指堵住出油孔，大拇指与中指分别堵住进回油孔，右手拿着柱塞的小圆台，慢慢把柱塞提出外圆表面到存油槽处时，迅速松开，观察柱塞回位情况来确定柱塞偶件的磨损程度。拉出时，左手感到有吸力，松开后柱塞能迅速回到原位，说明柱塞副一般没有磨损或磨损很轻微；若拉出柱塞时，左手感到吸力不大，右手松开后，柱塞只能到原位的一半左右，说明柱塞偶件已有磨损，但能勉强使用；若柱塞拉出时，左手感到没有吸力，右手松开后，柱塞不能回原位，则说明柱塞偶件已经严重磨损，不可以使用，应更换柱塞偶件。把套筒的进回油孔堵严，包上布片后，用油绳扎紧，倒置与垫有橡胶垫的平面上，左手拿住并压紧套筒，右手向套筒内倒进适量的柴油，把柱塞装进套筒内，用一块木板垫在柱塞尾端的小圆台上，慢慢用力加压，以柴油从柱塞与套筒之间溢出的多少来检查他们的间隙，右手全力压半分钟后，还不能把柱塞顶压至与套筒相平时，即套筒内的柴油没有溢出，说明柱塞偶件能接着使用。即把喷油器从汽缸盖上拆下，悬装在高压油管上，若把喷油器调节螺钉调到最紧位置时还能正常喷油，并且油泵下端没有溢出油来，说明油泵压力很好，芯套偶件间隙小。先把汽缸盖拆下，以第I缸活塞在压缩行程上死点为0，如IV缸的供油提前角一般为36～37，活塞行程1100mm，用360除以活塞行程，得出活塞移动1mm，曲轴转动的角度，再用这一个数字来除供油提前角的度数，得出活塞行程在上死点时应退回的尺寸，加上活塞从缸套端面量出供油提前角的尺寸，把活塞移动在这一个位置上，观察油泵是否处于开始供油位置，若一次难以看清，可以反复多次在这一个位置上移动活塞，直至看清。也可以先把第I缸油泵摇到供油开始位置，再量第I缸活塞顶与缸套端面的距离，直到检查供油时间合适时为止。用天平称和小玻璃瓶称量喷出油的质量来计算。先称好每个玻璃瓶的质量，记好各自的数字，然后把玻璃瓶用细绳吊在喷油嘴上，把油门开到最大位置，然后用手摇转发动机200转，使4个喷油嘴向各自的玻璃瓶内喷油100次，再用天平称出每个瓶内柴油的质量，其误差以不超过3.3%为宜。

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